中國時報【楊竣傑、楊明峰、陳育賢、盧金足╱綜合報導】

貸款桃竹雲也嫌吵 高鐵員工無奈

不過高鐵員工透露,桃園、新竹和雲林都是高鐵畫定路線、興建後才蓋房子,地方政府卻畫成分貝數較低住宅區,使高鐵無論如何改善噪音,都容易影響居民。「高鐵先進駐,後到居民卻抗議,邏輯不太對」,不過高鐵說,已盡力在人口密集處加隔音牆,減少紛爭。

台灣高鐵串連南北生活圈,但沿線噪音讓民眾苦不堪言,全台認為高鐵「太吵」向環保署陳情的,包括苗栗、桃園、新竹和雲林。但高鐵員工私下抱怨,桃、竹、雲住戶都是政府畫定高鐵路線後才出現,卻要高鐵承擔責任,「難不成要高鐵搬走?」

至於高鐵新竹站與尚未啟用的雲林站附近居民,也對高鐵運行噪音不滿;經地方環保局偵測,都符合標準,就未進行後續改善計畫,至於當地居民是否申請公害糾紛調處,高鐵公司說「不曉得。」

高鐵全長345公里,交通部高鐵局表示,沿途經11縣市77鄉鎮市區,環保署目前規定桃園市龍樹坑等17處敏感地區,做背景噪音位房屋貸款準監測,只要列車運行分貝太吵,一定加裝隔音牆隔音窗。

除苗縣通宵鎮城北里外,桃園市蘆竹區六福路居民認為高鐵太吵;台灣高鐵指出,桃園是環保署「陸上運輸系統噪音管制標準」中,交通噪音管制標準第三、四類管制區,噪音需在85分貝以下;但環保署測得六福路87分貝,因此已提加裝隔音牆或替住戶裝隔音窗改善計畫。

信貸內容來自YAHOO新聞



如高鐵竹北六家站旁有2社區大樓,部分住戶曾向高鐵抗議噪音,但經實測,開窗下噪音都在85分貝以下標準值,且大樓都是高鐵通車後才建,當初都行文建商注意噪音,提醒建商設計隔音建築,經溝通後居民多無意見。
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新聞來源https://tw.news.yahoo.com/桃竹雲也嫌吵-高鐵員工無奈-215006303.html


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